在当下新能源汽车市场最引人瞩目的现象，莫过于自主品牌在高端SUV市场的集体突围，以“9”命名的各品牌旗舰SUV优配物料，正在上演着精彩的市场争夺战。这场较量不仅仅是产品力的比拼，更是品牌向上突围的关键战役。
最新数据显示，今年1-5月，“9系”大型SUV市场销量达到9.9万辆，同比增长24.4%，展现了强劲的发展活力，然而繁荣背后是激烈的市场厮杀。值得注意的是，问界M9以过半的市场份额继续领跑市场，而曾经的市场宠儿理想L9遭遇份额滑铁卢。与此同时，腾势N9、领克900和深蓝S09等新锐势力快速崛起，共同瓜分了超1/4的市场蛋糕。这个曾经由少数品牌主导的市场，如今已形成多足鼎立的新局面。
高端市场增速亮眼，头部车型分化加剧
曾经的理想L9凭借大空间和先进的智能化配置以及精准的家庭定位，迅速成为消费者心目中高端SUV的热门之选。并且也打破了长期被奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX等豪华品牌车型垄断的细分市场，填补了国内市场的空白。
不过，市场形势瞬息万变，从最新数据来看，在这波激烈角逐下，今年1-5月，理想L9的销量同比下滑四成，市场份额缩水了24个百分点，这数据充分暴露了其在研发投入、纯电布局等方面的短板。与之形成鲜明对比的是，问界M9虽然在市场份额略有下降，但仍占据过半市场。
展开剩余74%新锐势力崛起，技术差异化成破局关键
今年市场上还有多位实力强劲的新面孔优配物料，比如腾势N9、领克900、深蓝S09等车型，使得“9系”车之间的竞争愈发激烈。
在3月21日上市的腾势N9，前五月累计销量1.1万辆，成功占据11.5%的市场份额。凭借“易三方技术平台+天神之眼智驾系统+云辇-A底盘”三大核心技术，腾势N9在家庭、商务、越野等多场景中展现出独特魅力。
4月份上市的领克900也同样来势汹汹，上市即大定突破了万辆，截至5月底，大定订单已经超过了3万辆。凭借SPA Evo架构+后轮转向技术的加持，获得了市场认可。
搭载鸿蒙座舱但以低打高的深蓝S09也在“9系”车的竞争中分得一杯羹，上市首月也取得了5925辆的不俗成绩。
然而，并非所有“9 系”车型都能突围。红旗E-HS9或许是由于定价过高，销量不太理想，远远落后于其他“9系”车型。1-5月，红旗E-HS9的累计销量仅182辆，同比下滑24.5%。
除此之外，还有来自中大型SUV市场的“上攻”也带来了冲击。以纯电赛道切入的小鹏G9取得了不俗的成绩，1-5月累计销量1.3万辆，同比增长39.6%。凭借领先的智能驾驶辅助系统和卓越的续航表现，收获不少用户的关注。
换代后的哈弗H9也展现出了强大的实力，1-5月完成销量1.2万辆，同比高增长569.2%。不过，领克09和传祺ES9的销量则依旧未能有所突破，尽管具备大六座+插混动力的选择，但1-5月的销量仅为5127辆和763辆，同比下滑18%和76.9%。
更多9系车型将会推出，未来之路充满变数
随着行业的加速发展，更多的新车型准备加入“9系”大型SUV的市场竞争。如即将上市的极氪9X、乐道L90、吉利银河M9等，这些新车型的加入，令"9系"市场的竞争将进入深水区。市场竞争也将从 "硬件堆砌" 转向 "场景化解决方案"，为用户带来全方位的出行体验。
据统计，1-5月，10款20万元起的“9系”中大型及以上SUV市场份额较去年同期有所提升，累计销量为13万辆，同比增长28.8%。家庭用户是撬动中大型以上SUV市场实现快速增长的关键力量，尤其是多孩家庭对户外需求更为强烈。除了要比拼车内的空间大小、配置多少。车企还要更加深入研究家庭出行、生活的各种真实场景，以技术和设计将需求转化为产品优势，满足家庭用户的多种生活需要。
总结
中国自主品牌正集体向中高端SUV市场发起冲击，这也是车企们对豪华车市场高利润区的战略布局。从前这一领域的丰厚利润几乎都是被国际豪华品牌所垄断，如今，借助电动化转型和智能化升级的双重优势，国产品牌成功打破了外资品牌构筑的市场壁垒，逐步蚕食奔驰GLS、宝马X7等车型的市场份额，实现结构性突破。
随着汽车市场的持续发展优配物料，未来更多新车型加入，“9 系”SUV领域的竞争愈发激烈。各大车企精准把握并满足消费者日益多样化、个性化的需求，将成为决定其未来市场地位的关键所在。
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